Zestaw zawiera: - specjalną rurkę PCV - płyn reakcyjny 50 ml (wystarcza na ok. 50 testów) - uniwersalny adapter: 25mm - 55mm - instrukcję obsługi. Zastosowanie: W przypadku podejrzenia uszkodzenia uszczelki głowicy lub samej głowicy można samodzielnie przeprowadzić test kontrolny. Tester nadaje się do silników spalinowych chłodzonych cieczą (benzyna, olej napędowy, LPG). Jeśli uszczelka pod głowicą lub głowica cylindra jest uszkodzona, część spalin, np. CO2, przedostanie się do układu chłodzenia. Zasada działania translatora opiera się na pomiarze stężenia CO2 - przy zwiększonym stężeniu płyn reakcyjny reaguje z CO2 i zmienia kolor. Sposób użycia:Napełnij probówkę do poziomu poniżej komór płynem reakcyjnym (ok. 2 ml).Podłącz tester do zbiornika wyrównawczego lub otworu chłodnicy.Uruchom silnik (najlepiej już ciepły), zmniejsz obroty, aby uzyskać wyższe ciśnienie spalania.Pozwól silnikowi pracować na wolnych obrotach i obserwuj zachowanie płynu reakcyjnego (płyn w testerze powinien pryskać).Zmiana koloru płynu reakcyjnego na żółty lub zielony (bardzo słaby efekt) w ciągu kilku minut testu wskazuje na wadliwą uszczelkę głowicy lub uszkodzenie samej głowicy.Umyj rurkę testową wodą i dokładnie wysusz.Uwaga! Podczas testu nie wolno mieszać płynu chłodzącego z płynem reakcyjnym! Mieszanie płynów może zafałszować wynik pomiaru!
Kraj Polska
